Mobilité électrique

Le SDE 18 s’est lancé dans le pari de la mobilité électrique en créant un réseau de plus de 200 points de recharge pour les véhicules électriques installés tous les 20 km. Le déploiement des bornes Modulo (anciennement Ecar18) a été optimisé en cohérence avec les réseaux électriques et les flux de déplacement du département. Grâce aux accords d’itinérance, tout utilisateur d’un véhicule électrique peut accéder à une borne dans le Cher via son propre abonnement.

Le contrat de délégation de service public relatif aux IRVE (infrastructures de recharge des véhicules électriques) a pris fin le 31 décembre 2021. Aussi, le renouvellement de l’exploitation des bornes sur le département du Cher a occupé activement les instances du SDE 18 afin de trouver une solution pérenne et adaptée.

Par délibération en date du 09 octobre dernier, le Comité Syndical du SDE 18 a pris la décision de rejoindre la Société Publique Locale (SPL) MObilité DUrable LOcale (MODULO) afin de mutualiser la gestion du réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides à l’échelle du territoire national (www.modulo-energies.fr). L’objectif principal est la maîtrise du coût de ce dispositif pour les collectivités. La gestion de ce réseau public de la recharge, auparavant géré par CITEOS, a été confiée à la SPL MODULO depuis le 1er janvier 2022

Modulo (MObilité DUrable LOcale) est un réseau public de bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides. Modulo déploie des bornes de recharge sur le territoire de ses adhérents et assure l’exploitation et la maintenance. Modulo est une Société Publique Locale (SPL), créé en juillet 2018, à l’initiative des Syndicats d’énergie d’Indre-et-Loire (SIEIL) et Loir-et-Cher (SIDELC).

Plus d’informations : https://modulo-energies.fr/

A l’issue du Schéma directeur d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques (SDIRVE), le SDE 18 met en place sa propre stratégie dans un nouveau règlement technique et financier avec comme objectif :

• d’optimiser la fonctionnalité du parc d’IRVEs
• de déployer des IRVEs en lien avec l’aménagement du territoire et les besoins futurs

Il s’agit donc d’installer des IRVEs dans les zones où un besoin est identifié à horizon opérationnel au SDIRVE (2025), permettant  ainsi d’envisager un bon taux d’usage dès l’installation de l’IRVE. L’installation d’une borne dépend des critères détaillés dans le règlement et ne se font plus automatiquement sur demande de la collectivité.

Les porteurs de projet d’installation d’IRVE bénéficieront du taux de réfaction maximum, soit 75% sur le coût du branchement. Sur les frais de branchement restants, le plan de financement est le suivant:

• Collectivité : 70%
• SDE 18: 30%